USS Charles Ausburn (DD-294)

USS Charles Ausburn (DD-294)

USS Charles Ausburn (DD-294)

USS Չարլզ Օսբերն (DD-294) եղել է Clemson դասի կործանիչ, որը ծառայել է Ատլանտյան նավատորմի հետ 1920-ականների մեծ մասի համար ՝ մասնակցելով մեկամյա նավարկությանը դեպի եվրոպական ջրեր 1925-26 թվականներին:

Անվանվել է Չարլզ Լոուրենս Օսբուրնի անունով ՝ անլար օպերատոր Բանակի տրանսպորտում Անտիլյան կղզիներ երբ նա խորտակվեց U-boat- ի կողմից 1917 թ. հոկտեմբերի 17-ին: Նա մնաց իր պաշտոնում ՝ ուղարկելով շտապ օգնության հաղորդագրությունը մինչև խեղդվելը: Առաջինը Օսբերն օգտագործել է իր անվան ուղղագրությունը, որն օգտագործել են ընտանիքի այլ անդամները, բայց ոչ Չարլզը: Հետագայում նրա անունով նավերն օգտագործում էին իր նախընտրած Օսբուրնը:

The Չարլզ Օսբերն պառկեցրեց Բեթղեհեմի նավաշինական կորպուսի Squantum գործարանում և գործարկվեց 1919 թվականի դեկտեմբերի 18 -ին, չնայած միայն այն բանից հետո, երբ քաշքշուկների խումբը հանդես եկավ որպես սառույցի ընդմիջումներ ՝ նրա համար տարածք ազատելու համար: Նրան հովանավորում էր տիկին Դ.Կ. Օսբերն.

DD-294- ը ի սկզբանե կոչվելու էր Օսբուրն, Չարլզ Օսբուրնի կողմից օգտագործված նրա անվան տարբերակը: Այնուամենայնիվ, նրա ընտանիքի մյուս անդամները գրել են իրենց անունը Օսբերն, և 1919 թվականի դեկտեմբերի 12-ին DD-294- ը սխալմամբ վերանվանվեց որպես Օսբերն. Այնուհետև սա փոխվեց Չարլզ Օսբերն 1920 թվականի փետրվարի 20 -ին

The Չարլզ Օսբերն գործարկվել է 1920 թվականի մարտի 23 -ին, և նշանակվել է Ատլանտյան նավատորմ, և մասնակցել է ԱՄՆ -ի Արևելյան ափի երկայնքով գործողությունների սովորական խառնուրդին ամռանը և Կարիբյան ծովում ՝ ձմռանը: 1920 թվականի օգոստոսին նա օգտագործվում էր Հարավային Ֆլորիդայի ռազմածովային պահեստազորի որոշ անդամներ պատրաստելու համար ՝ արևելյան ափի երկայնքով նավարկության ժամանակ: Նա գործել է կրճատված հավելումով 1920 -ի հոկտեմբերից մինչև 1922 -ի մայիսը: Սա չի խանգարել նրան մասնակցել ձմեռային վարժություններին, և 1922 թ. Հունվարի 3 -ին նա այն երեք կործանիչներից մեկն էր, որը, ինչպես հաղորդվում էր, պատրաստվում էր մեկնել Նյու Յորքից `Գուանտանամո տեղափոխվելու համար: Բեյ.

1923 թվականի աշնանը Չարլզ Օսբերն հագեցած էր հիդրոօդանավ տեղափոխելու համար: Նրա կամրջի դիմաց տեղադրվեց հարթակ, որն օգտագործվում էր Navs Aircraft Factory TS-1 լողացող ինքնաթիռ տեղափոխելու համար: Ոչ մի քարաձիգ չի տեղադրվել, փոխարենը կռունկ է օգտագործվել բոց օդանավը ջրի մեջ ջուրը դուրս հանելու համար: Հետևեցին մի քանի ամիս փորձարկումներ ՝ նախքան սարքավորումները հեռացնելը 1924 թվականի ապրիլին: Փորձը համարվում էր հաջողված, չնայած խորհուրդ էր տրվում, որ ցանկացած այլ փոխակերպման ժամանակ օդանավը պետք է լինի չորրորդ տախտակին և ոչ թե կանխատեսիչը, քանի որ այն վատ սահմանափակել էր: տեսարանը կամրջից:

Նա առնվազն մեկ անգամ անցել է Պանամայի ջրանցքով, քանի որ լուսանկարվել է Culebra Cut- ում:

The Չարլզ Օսբերն օգնեց աջակցել շուրջերկրյա թռիչքին, որն իրականացվել է Douglas World Cruisers- ի կազմավորմամբ 1924 թվականին: Սեպտեմբերի 2 -ին Չարլզ Օսբերն կանգնած էր մնացյալ երկու ինքնաթիռների կողքին ՝ Նյուֆաունդլենդ, Հոուքս Բեյ, դադարեցման ժամանակ ՝ հաջող թռիչքի ավարտին:

1925 թվականի հունիսի 18 -ին նա Բոստոնից մեկնեց Եվրոպական ջրեր ՝ 27 -րդ Destroyer Division- ի կազմում (Չարլզ Օսբուրն, Օսբորն (DD-295), Coghlan (DD-326), Preston (DD-327), Լեմսոն եւ Բրյուս), փոխարինելու համար Destroyer Division 26. Հաջորդ տարին նա անցկացրեց Միջերկրական և հյուսիսային եվրոպական ջրերում, նախքան Նյու Յորք վերադառնալը 1926 թվականի հուլիսի 11 -ին:

Վերադառնալիս նա գերմանական տորպեդո էր տանում, որը պետք է ցուցադրվեր Բանակի ռազմական քոլեջի Վաշինգտոնի զորանոցից դուրս: Տորպեդոն պահեստավորված էր Բրիտանական աշխատակազմի քոլեջում, սակայն ԱՄՆ -ին նվիրեց սըր Վ. Է. Իռոնսայդսը, այնուհետև որպես հրամանատար Քեմբերլիում, իսկ ավելի ուշ ՝ Երկրորդ աշխարհամարտի սկզբում որպես կայսերական գլխավոր շտաբի և Ներքին զորքերի հրամանատար:

1927 թվականի հունվարի 4 -ին գոլորշու թմբուկի դիտահորի ծածկը պայթեց, երբ նա գտնվում էր Նորֆոլկի նավատորմի բակում: Նրա անձնակազմից տասը ծանր այրվել են միջադեպի ժամանակ և ստիպված են եղել հոսպիտալացվել:

1920 -ականների վերջին նրա Yarrow կաթսաները վատ էին մաշված, և որոշվեց նրան փոխարինել արգելոցում գրեթե չօգտագործված բազմաթիվ կործանիչներից մեկով: 1930 -ի մայիսի 1 -ին նա շահագործումից հանվեց և 1931 թվականի հունվարի 17 -ին վաճառվեց ջարդոնի համար ՝ օգնելով բավարարել Լոնդոնի ռազմածովային պայմանագրի պայմանները:

Հրամանատարներ
Փոխգնդապետ Հյու Վ. Մակքեյբ. Նոյեմբեր 1926 թ.

Տեղահանում (ստանդարտ)

1,190t

Տեղահանում (բեռնված)

1,308 տ

Մաքսիմում արագություն

35 հատ
35.51 միավոր 24.890 ձիաուժ արագությամբ 1.107 տ փորձարկման ժամանակ (Նախաբան)

Շարժիչ

2 լիսեռ Westinghouse փոխանցման խողովակներ
4 կաթսա
27,000 կադր (դիզայն)

Միջակայք

2,500nm 20 կոտտ (դիզայն)

Երկարություն

314 ֆուտ 4 դյույմ

Լայնություն

30 ֆուտ 10.5 դյույմ

Սպառազինություն

Չորս 4 դյույմ/ 50 ատրճանակ
Մեկ 3 դյույմ/23 AA տիպի ատրճանակ
Տասներկու 21 դյույմ տորպեդո չորս եռակի ամրացումներում
Երկու խորքային լիցքավորման հետքեր
Մեկ Y-Gun խորության լիցքավորման պրոյեկտոր

Անձնակազմի լրացում

114

Գործարկվեց

18 դեկտեմբերի, 1919 թ

Հանձնարարված է

23 մարտի, 1920 թ

Վաճառվում է ջարդոնի համար

1931 թվականի հունվարի 17